Décryptage complet de toutes les versions du Toyota 4Runner 2026

Le Toyota 4Runner 2026 marque un tournant majeur pour ce VUS intermédiaire légendaire. Pour la première fois, Toyota offre une motorisation hybride i-FORCE MAX, combinant puissance et efficacité énergétique. La gamme propose également un modèle à essence pour ceux qui préfèrent une motorisation conventionnelle.

Aperçu rapide des versions

La motorisation hybride i-FORCE MAX

Les versions hybrides du 4Runner 2026 partagent la motorisation i-FORCE MAX. Ce groupe motopropulseur turbo de 2,4 L à quatre cylindres produit 326 chevaux et 465 lb-pi de couple. Cette puissance se traduit par une accélération vigoureuse et une capacité de remorquage de 5 800 lb (2 631 kg), idéale pour tirer une remorque ou un bateau de taille moyenne.

La transmission automatique à huit rapports et le rouage intégral 4x4 sont de série. Le 4Runner 2026 offre le 4x4 à temps plein ainsi qu'une option 4x4 à temps partiel selon la configuration. La consommation combinée de 9,9 L/100 km est compétitive pour un VUS intermédiaire 4x4 de cette taille.

Version Hybrid : la polyvalence accessible

La version Hybrid s'adresse aux acheteurs recherchant les capacités hors route légendaires du 4Runner avec l'efficacité d'une motorisation hybride, sans les équipements extrêmes de la TRD Pro.

Équipement extérieur et habitacle

La version Hybrid arbore des marchepieds, des ailes noires MIC, une protection renforcée du soubassement (moteur, réservoir et boîte de transfert) et des rails de toit noirs.

À l'intérieur, elle offre cinq places avec 1 206 litres de chargement derrière la deuxième rangée. La vitre arrière électrique emblématique et le hayon électrique avec capteur de pied sont de série. Le système multimédia Toyota de 14 pouces prend en charge Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Le système audio JBL à 14 haut-parleurs inclut un haut-parleur Bluetooth portable. Chargeur sans fil et clé intelligente avec démarrage par bouton-poussoir complètent l'équipement. La clé numérique est disponible.

Modes de conduite et suspension

La version Hybrid offre trois modes de conduite (Sport, Éco et Normal) pour adapter le comportement du véhicule selon vos besoins. La suspension avant variable adaptative (AVS) ajuste automatiquement l'amortissement selon les conditions. Le différentiel arrière autobloquant améliore la traction en tout-terrain, tandis que le système VSC avec A-TRAC maintient le contrôle sur surfaces glissantes.

Sécurité

Toyota Safety Sense 3.0 est de série avec assistance au maintien de voie (LTA), alerte de sortie de voie (LDA), régulateur de vitesse adaptatif (DRCC), reconnaissance des panneaux routiers (RSA) et système de pré-collision (PCS). La surveillance des angles morts avec RCTA, l'assistance au stationnement intuitive avec freinage automatique et le guide de recul pour remorque facilitent les manœuvres. Le moniteur panoramique (PVM) est disponible.

Version TRD Pro : l'extrême hors route

La version TRD Pro représente le sommet de la gamme 4Runner pour les aventuriers sérieux, avec des équipements spécialisés pour les terrains les plus exigeants.

Amortisseurs FOX et mécanisme SDM

La caractéristique signature de la TRD Pro réside dans ses amortisseurs FOX avec système Quick Switch 3, offrant trois réglages d'amortissement sélectionnables manuellement pour adapter la suspension selon le terrain. Combinés aux pneus Toyo Open Country A/T de 33 pouces (265/70 R18), ils transforment le 4Runner en machine hors route redoutable.

La TRD Pro ajoute un mécanisme de déconnexion de la barre stabilisatrice avant (SDM), améliorant l'articulation des roues sur terrain accidenté pour franchir des obstacles rocheux que d'autres VUS ne pourraient pas négocier.

Design et équipement

La grille avant TOYOTA Heritage avec barre lumineuse à DEL est exclusive à la TRD Pro. Elle reçoit également une plaque de protection avant en aluminium, des ailes noires lustrées, des phares antibrouillard rigides à DEL, une prise d'air sur le capot et des roues en alliage TRD Pro de 18 pouces. Les marchepieds sont retirés pour améliorer l'angle d'attaque.

À bord, la TRD Pro ajoute le volant chauffant TRD, les rétroviseurs à mémoire avec repliage électrique, le rétroviseur numérique avec ouvre-porte de garage, la climatisation automatique bizone et le système d'éclairage d'accueil illuminé.

Le système multimédia de 14 pouces inclut Service Connect et Safety Connect (essai jusqu'à 10 ans), ainsi que Remote Connect et Drive Connect (essai de 3 ans). L'assistant Toyota intelligent répond aux commandes vocales naturelles.

La TRD Pro reçoit l'admission d'air et l'échappement de performance TRD, optimisant le flux d'air pour maximiser la puissance du moteur hybride i-FORCE MAX.

Spécifications principales

Quelle version vous convient?

La version Hybrid offre un excellent rapport qualité-prix pour les familles actives recherchant un VUS intermédiaire capable avec motorisation hybride efficace et équipement complet pour un usage quotidien et des aventures occasionnelles. Elle combine la fiabilité Toyota et des capacités hors route solides sans payer pour des équipements extrêmes.

La TRD Pro justifie son prix pour ceux qui explorent régulièrement des sentiers difficiles, franchissent des terrains rocheux ou affrontent des conditions hors route exigeantes. Ses amortisseurs FOX réglables, son mécanisme de déconnexion de barre stabilisatrice et ses pneus de 33 pouces s'adressent aux aventuriers sérieux qui utilisent réellement les capacités hors route de leur véhicule.

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